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東川救護(hù)車出租租賃到臨滄市滄源佤族自治縣長短途救護(hù)車出租

分類:行業(yè)快訊 時間:2023-08-20 09:50:18

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網(wǎng)絡(luò)圖片  日前,上海高速公路上的救護(hù)車行駛到出口時被收費站攔下,要求支付通行費,引發(fā)熱議。在這方面,交通部最近回應(yīng)說,救護(hù)車不是免費車輛,并要求當(dāng)?shù)亟煌ú块T主動聯(lián)系醫(yī)院、急救中心和其他單位免費安裝救護(hù)車。

救護(hù)車不包括在免費車輛中,這是2004年發(fā)布的《收費公路管理條例》明確規(guī)定的內(nèi)容。根據(jù)《條例》,軍用車輛、武警部隊車輛等六類車輛免收車輛通行費,其中不包括救護(hù)車。但由于上述規(guī)定存在一定的模糊空間,廣東、黑龍江等地發(fā)布文件,明確120救護(hù)車正在執(zhí)行緊急任務(wù),設(shè)置固定裝置,降低通行費。

如今,交通運輸部關(guān)于“救護(hù)車不屬于免費車輛”的聲明只是對現(xiàn)行規(guī)定的重申。這一反應(yīng)引起了公眾輿論領(lǐng)域的關(guān)注。從表面上看,人們關(guān)注救護(hù)車是否應(yīng)該收費。本質(zhì)上,當(dāng)救護(hù)車上有危急患者時,他們能否在高速公路上快速通行,以防止延誤患者的更佳診斷和治療時間。這就是討論救護(hù)車是否應(yīng)該在高速公路上支付費用的原因。

事實上,救護(hù)車是否要在高速公路上交費,并非一刀切的問題。一方面,這涉及到高速公路的性質(zhì)。中國的一些高速公路更注重公益性,而另一些高速公路則更注重盈利性。對于盈利高速公路,其商業(yè)屬性決定了救護(hù)車不應(yīng)免費使用;另一方面,它涉及到救護(hù)車本身。顯然,當(dāng)救護(hù)車不攜帶患者時,高速公路不能免費;此外,救護(hù)車分為醫(yī)院救護(hù)車和私人救護(hù)車,私人救護(hù)車攜帶患者是純粹的市場管理行為,顯然不能支付費用。更何況還有一些“山寨救護(hù)車”、“黑救護(hù)車”,這些都是法律打擊嚴(yán)厲的對象,更不用說免費了。

事實上,一般來說,公立醫(yī)院的救護(hù)車在運送患者時,收費結(jié)構(gòu)也分為幾個部分,如醫(yī)療費用、藥品費用和車費。根據(jù)醫(yī)療保險的有關(guān)規(guī)定,前兩者可以報銷,車費不能報銷。因此,救護(hù)車單位的交通費用似乎對這部分利潤是合理的。

也就是說,雖然救護(hù)車有一定的公共屬性,人們普遍希望救護(hù)車在高速公路上能得到一定的寬容和優(yōu)惠待遇,但顯然不能一概而論高速公路是免費的,還是在什么情況下免費的。目前,也許最重要的是澄清救護(hù)車交通標(biāo)準(zhǔn)的定義,以及不同地區(qū)之間不同收費政策的實際障礙。

對于前者,有專家建議,正規(guī)救護(hù)車可以統(tǒng)一管理,網(wǎng)絡(luò)互動管理,醫(yī)院和收費站可以確定是否執(zhí)行任務(wù),執(zhí)行任務(wù)中的救護(hù)車免收通行費,非執(zhí)行任務(wù)的救護(hù)車可以收取正常費用。此外,還應(yīng)嚴(yán)厲打擊“山寨救護(hù)車”和“黑救護(hù)車”。這一問題測試了不同機(jī)構(gòu)和職能部門的合作能力,也涉及到智能城市管理手段的應(yīng)用,需要不同機(jī)構(gòu)、層次和地區(qū)之間的協(xié)調(diào)解決。

對于省級高速公路收費、收費標(biāo)準(zhǔn),由于收費公路管理規(guī)定缺乏明確的定義,相關(guān)部門也應(yīng)詳細(xì)規(guī)則,或發(fā)布相關(guān)解釋,盡可能使政策趨同,不因地方規(guī)定不同導(dǎo)致救護(hù)車跨區(qū)域爭吵,然后延誤患者治療時間。

歸根結(jié)底,無論高速公路是否向救護(hù)車收費,都要以保證患者及時通行為基本前提。這是一個涉及多種因素的系統(tǒng)性問題,需要超越單一地區(qū)和層次的共建共治,從而實現(xiàn)相關(guān)各方的利益共享。至少,事情的底線是危急患者不能為“高速公路要不要向救護(hù)車收費”的問題買單。

(資料來源:新京報)

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