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護(hù)航動(dòng)態(tài)

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分類:護(hù)航動(dòng)態(tài) 時(shí)間:2023-09-12 07:45:19

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中心給予全國各地救護(hù)車租用服務(wù),為必須租用救護(hù)車的用戶提供便利高效率的點(diǎn)到點(diǎn)服務(wù),處理傷者、病人、行走不便者與老人的關(guān)鍵難題。給予長途貨運(yùn)服務(wù)、康復(fù)、跨省轉(zhuǎn)院、回家醫(yī)護(hù)人員、呼吸面罩、法定監(jiān)護(hù)人、心臟除顫器、電動(dòng)吸痰器、微注射泵、氧氣罐、擔(dān)架車、護(hù)理床等應(yīng)急設(shè)備。

城區(qū)跨省轉(zhuǎn)院:城區(qū)救護(hù)車租用租賃患者統(tǒng)一價(jià)錢,30千米之內(nèi)400元,跋山涉水一部分按客運(yùn)站房租扣除。入站月臺(tái),飛機(jī)場另收100元。長距離跨省轉(zhuǎn)院:遠(yuǎn)途跨省轉(zhuǎn)院分成一般跨省轉(zhuǎn)院和重癥監(jiān)護(hù)室車跨省轉(zhuǎn)院,花費(fèi)8-10元/千米。裝有急救人員,應(yīng)急設(shè)備,有創(chuàng)呼吸機(jī),電除顫設(shè)施等。服藥應(yīng)該根據(jù)病況選擇適合自己的藥品。護(hù)理:為大型體育賽事、展覽會(huì)、表演等活動(dòng)給予基本醫(yī)療保險(xiǎn);每日1500-2000人民幣(8鐘頭)的轉(zhuǎn)運(yùn)車及緊急救護(hù)。

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網(wǎng)上圖片  前幾日,上海高速上救護(hù)車行駛至出入口的時(shí)候被高速收費(fèi)站攔住規(guī)定交納道路通行費(fèi)一事,引發(fā)網(wǎng)友熱議。對(duì)于此事,交通部近日回復(fù),救護(hù)車并不屬于完全免費(fèi)車子,已會(huì)同相關(guān)部門交管部門主動(dòng)找醫(yī)院、急救站等有關(guān)單位,為救護(hù)車輛上門安裝。

救護(hù)車沒有在完全免費(fèi)車子之中,這也是2004年發(fā)布的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》明文規(guī)定內(nèi)容。根據(jù)本《條例》,部隊(duì)車子、武警車子等六類車子免繳通行費(fèi),在其中不包含救護(hù)車。但是,因?yàn)橐陨弦?guī)章存在一定模糊空間,廣東省、黑龍江省等地區(qū)又出文,確立對(duì)已經(jīng)實(shí)行特殊任務(wù)并配有定位裝置的120救護(hù)車,減少道路通行費(fèi)。

現(xiàn)如今交通部“救護(hù)車并不屬于完全免費(fèi)車子”的表態(tài)發(fā)言,只對(duì)已經(jīng)有所規(guī)定的嚴(yán)格執(zhí)行。此番回復(fù)在主流媒體引發(fā)網(wǎng)友熱議,表面看是大家關(guān)注救護(hù)車應(yīng)不應(yīng)該收取費(fèi)用的難題,本質(zhì)則是:當(dāng)救護(hù)車上面有緊急患者時(shí),能不能迅速地在高速公路上行駛,以避免耽擱患者更好診治時(shí)長。這才是真正探討救護(hù)車應(yīng)不應(yīng)該在高速公路上繳費(fèi)的起點(diǎn)。

實(shí)際上,救護(hù)車需不需要在高速公路上繳費(fèi),并不是一個(gè)一刀切問題。一方面,這涉及到高速公路的特性。在我國高速公路有些側(cè)重公益型,有些側(cè)重營利性,對(duì)營利性高速路,其商業(yè)服務(wù)特性決定其不應(yīng)該對(duì)救護(hù)車完全免費(fèi);另一方面涉及到救護(hù)車自身。不言而喻,當(dāng)救護(hù)車并沒有運(yùn)輸患者時(shí),高速公路沒法并對(duì)完全免費(fèi);此外,救護(hù)車分醫(yī)院救護(hù)車與個(gè)人救護(hù)車,個(gè)人救護(hù)車運(yùn)輸患者是單純的銷售市場經(jīng)營活動(dòng),顯而易見也不得不繳費(fèi)。何況,這當(dāng)中還有一些“仿冒救護(hù)車”、“黑救護(hù)車”,這種已經(jīng)算是法律法規(guī)嚴(yán)厲查處的對(duì)象,完全免費(fèi)更加是無從說起。

實(shí)際上,一般而言,公辦醫(yī)院的救護(hù)車,它在運(yùn)輸患者時(shí),收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)造也分幾一部分,比方說護(hù)理出診費(fèi)、藥品費(fèi)及其用車錢等,依據(jù)醫(yī)療保險(xiǎn)有關(guān)規(guī)定,前兩種能報(bào)銷,而采用車錢不能費(fèi)用報(bào)銷,那樣,針對(duì)這一部分贏利,救護(hù)車企業(yè)上繳道路通行費(fèi)好像也是情理之中。

換句話說,雖然救護(hù)車有著一定的公共屬性,大家普遍期待救護(hù)車在高速公路行駛時(shí)能夠得到一定的包容與優(yōu)惠待遇,可是,高速公路該不該并對(duì)完全免費(fèi),或是什么樣的情況完全免費(fèi),顯而易見更不可一概而論。時(shí)下,也許最應(yīng)理清是指不一樣情況與車輛特性下,救護(hù)車行駛標(biāo)準(zhǔn)化的定義,及其連通不同地區(qū)中間收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)行政策不一的實(shí)際梗塞。

針對(duì)前面一種,有專家認(rèn)為,可以將靠譜救護(hù)車進(jìn)行統(tǒng)一管理方法然后進(jìn)行數(shù)字化互動(dòng)交流管理方法,由醫(yī)院與高速收費(fèi)站決定是否出任務(wù),對(duì)出任務(wù)里的救護(hù)車免交道路通行費(fèi),對(duì)非出任務(wù)的救護(hù)車扣除正常的花費(fèi)。除此之外,對(duì)“仿冒救護(hù)車”“黑救護(hù)車”也應(yīng)予以嚴(yán)厲查處。此一事宜,非??简?yàn)不一樣組織、職能部門合作能力,也牽涉對(duì)智慧城市管理方式的使用,需不一樣組織、等級(jí)、地區(qū)中間綜合處理。

針對(duì)省界高速公路中間收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是否、資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一的難題,因?yàn)椤妒召M(fèi)公路管理?xiàng)l例》欠缺確立定義,有關(guān)部門也宜優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn),或施行有關(guān)表述,盡量讓現(xiàn)行政策趨同化,別因全國各地要求不一造成救護(hù)車在跨地區(qū)行駛時(shí)不斷踢皮球,從而耽誤患者治療時(shí)間。

歸根結(jié)底,無論高速公路需不需要對(duì)救護(hù)車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),必須以確?;颊吡⒓葱旭倿榍疤釛l件。這是一個(gè)涉及到眾多因子系統(tǒng)性問題,必須滄藍(lán)于單一地區(qū)與層次的共建共治,從而實(shí)現(xiàn)有關(guān)各方面的互利共贏。最少,事兒自己的底線是,不要讓緊急患者為“高速公路需不需要對(duì)救護(hù)車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”這一問題付錢。

(由來:新京報(bào)網(wǎng))

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